Servomotore DC

Introduzione al prodotto

1. Caratteristiche del prodotto

Caratteristiche principali del motore del mozzo della ruota:

1.1. Il servomotore DC è una maggiore integrazione: meno parti strutturali complessive, integrazione di potenza, trasmissione e frenata

1.2. Controllo ad alta precisione: risposta ad alta velocità, posizionamento preciso, anti-interferenza;

1.3. Nessuna spazzola: funzionamento stabile, basso rumore di funzionamento, alta efficienza e risparmio energetico, lunga durata;

1.4. Ogni ruota ha un motore separato, che può realizzare la trazione integrale.

2. Scenari applicativi

Il prodotto può alimentare tutti i tipi di pneumatici. Ad esempio, la lama della nave, la ruota del mecano, il cingolo, ecc., Soddisfano le esigenze di diversi settori come l'industria, la ricerca scientifica, il commercio, le cure mediche, ecc., Con un'ampia applicazione, qualità stabile e grandi spedizioni.

3. Tabella dei parametri

I parametri sopra riportati sono solo di riferimento. La nostra tecnologia di prodotto viene costantemente aggiornata e aggiornata. Allo stesso tempo, accettiamo anche la personalizzazione e lo sviluppo dei clienti.

4. Dettagli del prodotto

5. Fabbrica e qualificazione

6. Istruzioni e precauzioni

Precauzioni

1. Evitare il rischio di corto circuito posizionando il motore del mozzo della ruota differenziale in un luogo umido

2. Evitare oggetti appuntiti vicino all'avvolgimento dello statore per evitare danni allo strato isolante e cortocircuito del motore.

3. Non utilizzare in luoghi polverosi.

4. Garantire una buona lubrificazione quando il motore è in funzione. 6. Si verificano rumori anomali quando il motore funziona senza carico. Si prega di controllare la fonte del rumore.

5. Piccoli oggetti metallici non devono essere impilati vicino al servomotore CC per evitare di cadere nel motore.

6. Non utilizzare o conservare i prodotti in un ambiente in cui l'intervallo di pH può causare corrosione o dissoluzione di prodotti o materiali di imballaggio.

Istruzioni per la manutenzione regolare

1. Non modificare la tensione di alimentazione a piacimento, ad esempio 4,8 V per il ricevitore, 6,0 V per migliorare le prestazioni del servomotore per evitare un carico eccessivo del servomotore e determinare la coppia in base alla natura del lavoro e alla lunghezza di forcellone.

2. Fare buon uso della rondella antivibrante per proteggere il servomotore. Durante l'installazione del servomotore, non bloccarlo troppo stretto, provocando la deformazione della rondella antivibrazioni.

3. Quando si sostituisce l'ingranaggio del servomotore, è necessario utilizzare olio lubrificante ceramico. Non utilizzare olio lubrificante minerale per evitare il deterioramento e la facile frattura degli ingranaggi in plastica.

4. Se il servomotore non ha la funzione di impermeabilità e antipolvere, evitare che l'acqua o la polvere penetrino nel servomotore.

5. Per la manutenzione del servomotore, è necessario notare che durante l'installazione o la rimozione delle parti del giunto all'estremità dell'albero del servomotore, non colpire direttamente l'estremità dell'albero con un martello.

FAQ:

Qual è la condizione di errore del servoazionamento?

A ： Il servomotore posizionerà un cuscinetto sul lato motore e un cuscinetto sul lato non motore per collegare e sostenere l'albero motore. Tra questi, il cuscinetto lato trasmissione deve supportare il carico assiale e / o radiale della connessione meccanica esterna, di solito con carico di grandi dimensioni e albero. Il cuscinetto a sfere del servomotore necessita di doppia protezione e lubrificazione permanente. Necessita di una manutenzione rigorosa durante l'uso normale. Poiché la parte principale dell'usura del servomotore, più della metà dei guasti del servomotore sono generalmente causati dai cuscinetti. Lo status quo specifico è diverso, ad esempio: quando il motore gira, produce jitter, rumore anomalo, ecc. E l'albero del motore è bloccato. Se il guasto del cuscinetto del servomotore non viene gestito in tempo, causerà un danno secondario. Poiché i detriti arrugginiti del cuscinetto volano nel freno o nell'encoder del motore, causeranno perdite più gravi.

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